文/ARRC前瞻火箭研究中心、公關組  圖/公關組

火箭再度升空！火箭團隊24日清晨在屏東旭海發射SST3「9公里挑戰組固態火箭」及FARCX-1「自製推進組液態火箭」。這是國內大專校院執行國家太空中心（TASA）計畫以來最大規模的固態火箭發射，也是國內首次採用液態火箭推進系統，寫下兩項重要里程碑。

這兩支火箭均由太空系統工程研究所與ARRC前瞻火箭研究中心共同主導，從設計、製造、測試到系統整合，皆由師生團隊實際參與。此次任務不僅挑戰更高飛行高度，也同步驗證自製液態推進技術，展現國內學界在火箭研發與系統整合上的進展。

從3公里級驗證邁向9公里挑戰　SST3飛抵8.3公里
SST3固態火箭直徑16.3公分、全長3.5公尺，主要目標是驗證參加美國大專校際火箭工程競賽（Intercollegiate Rocket Engineering Competition, IREC）30,000英尺組別所需的火箭性能與系統規格。

SSTT火箭以3公里級火箭技術規格及系統驗證為重點，今年SST3則進一步挑戰9公里高度，推進系統也升級採用由前瞻火箭研究中心主導研製的Pioneer-50K RNX固態燃料推進系統。

本次SST3順利達到8.3公里飛行高度，較前一階段的3公里級驗證大幅提升，並成功回傳火箭飛行的關鍵數據。雖然降落傘未能依計畫開啟，團隊仍取得完整的重要飛行資料，可作為後續改善回收系統及參與國際競賽的重要依據。此次任務也創下由國內學界主導、並在國內執行的最大規模固態火箭發射紀錄。

SST3成員機械工程學系博士班一年級學生曹丹穎表示，為了使火箭能承受更高溫度、推進更久，他們為火箭定義更嚴苛的隔熱條件，也因此增加很多測試，很高興能看到火箭順利發射。碩士二年級的程永靖則說，為了挑戰更大總衝，尾翼的設計結構強度也面臨挑戰，團隊在這裡下了很多苦工。

FARCX-1首度升空　跨出液態火箭推進關鍵一步
另一支FARCX-1液態火箭直徑16.3公分、全長4公尺，主要任務是驗證參與IREC「學生自行研發推進系統組」（Student Researched and Developed, SRAD）所需的推進技術、火箭系統規格與整合能力。

不同於一般學生火箭採用的固態燃料，FARCX-1搭載由前瞻火箭研究中心主導研製的液態火箭推進系統，以高濃度雙氧水為氧化劑、煤油為燃料。液態火箭涉及燃料供應、點火、燃燒控制及各項安全機制，系統複雜度與整合難度均高於固態火箭。

本次FARCX-1順利升空，達到532公尺飛行高度，並成功回傳關鍵飛行數據，實現國內首次使用液態火箭推進系統的火箭發射目標。這不只是一支火箭完成，更代表國內學生及學研團隊跨出自主研發液態推進系統的重要一步，為後續提高推力、飛行高度及系統可靠度奠定基礎。

液態火箭FARCX-1團隊成員機械工程學系四年級林誥三則說，團隊在打造液態引擎的過程中，努力縮小管路及確認閥件的位置，每次修改都要進行地面測試，總計執行了五、六次地面測試。開設「太空系統整合」課程的魏世昕助理教授指出，要在一學期內完成兩支不同推進系統火箭的設計、製造、測試與發射，極具挑戰。隨著台灣盃火箭競賽規模擴大、發射任務日益複雜，團隊除了克服工程設計與製造問題，也必須運用系統工程方法，整合跨校、跨領域及不同學生團隊的技術與資源，並同步執行兩項性質不同的發射任務。期盼此次表演組的技術示範與成果，能為未來參與台灣盃及國際火箭競賽的團隊累積更多火箭設計、推進、飛行控制與系統整合經驗，持續推動國內學界火箭研發與太空工程人才培育。

補充說明：
本次兩支火箭由國立陽明交通大學太空系統工程研究所與ARRC前瞻火箭研究中心共同主導，結合「太空系統整合」課程、前瞻火箭研究中心實習生及校內外學生火箭團隊，共同完成設計、製造、測試與系統整合。SST3參與單位及團隊包括國立陽明交通大學ARRC前瞻火箭研究中心、國立陽明交通大學iSSE太空系統工程研究所、國立陽明交通大學機械工程學系、ASARe Lab航太系統與流體力學實驗室、國立成功大學機械工程學系。FARCX-1參與單位及團隊包括國立陽明交通大學ARRC前瞻火箭研究中心、國立陽明交通大學iSSE太空系統工程研究所、國立陽明交通大學機械工程學系、Formosan Fox陽明交大學生火箭隊、國立中央大學AT Lab學生火箭團隊。